全球油价攀升的危机与挑战

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• 2026-09-24

近年来，油价持续上涨已成为全球经济面临的严峻挑战。9月24日，中国国家发展和改革委员会再次宣布上调成品油价格，这是年内的第十四次调整。此举意味着全国92号汽油正式进入了“9元时代”，而95号汽油在多个地区逼近甚至超过了10元每升。在海南和西藏等地，油价早早冲破了10元大关。这一轮疯狂的涨价潮，让人们倍感压力，发改委的调控措施也显得无力，油价正沿着失控的边缘一路狂奔。

造成这一局面的根本原因在于全球石油运输的生命线——霍尔木兹海峡和曼德海峡的双重危机。自今年2月底，美国与以色列联合对伊朗展开军事打击后，伊朗立即宣布封锁霍尔木兹海峡。这条占全球约10%石油供应的重要水道被严密封锁，伴随而来的每天约1000万桶的石油运输中断，令全球的能源供应链近乎陷入瘫痪。沙特、伊拉克以及阿联酋等海湾国家的石油出口几乎全面停滞，国际油价因此从不足70美元暴涨到接近120美元。

而祸不单行。9月，也门胡塞武装攻陷红海沿岸城市穆哈，紧接着拿下了曼德海峡的关键战略要地丕林岛，整个西部海岸的控制权尽归其手。此举大幅减少了曼德海峡的通行船只，从之前的近30艘骤降至个位数，供应链的紧张局势加剧。更为令人心惊的是，9月10日，沙特的东西输油管道在利雅得及麦地那段遭受多架无人机的袭击，沙特政府被迫采取紧急关闭措施。这条1200多公里长的管道是沙特绕过霍尔木兹海峡、将原油输送至红海延布港的重要替代路线。袭击后，该港口的库存仅能维持5至7天的油品出口，全球石油供给因此面临再减少4%的风险。两条关键能源通道的双重受限，结合沙特替代运输路线的受挫，使得全球的能源安全面临前所未有的挑战。 ued官网体育

在这样的背景下，中国作为一个重度依赖石油进口的国家，自然也无法独善其身。我国的原油进口依赖度超过70%，国际原油价格的飙涨直接推升了进口和消费成本。自2026年以来，国内成品油调价呈现出“十三涨五跌一搁浅”的走势，数个地区的95号汽油价格再次回到了“9元以上”的新高。但依赖行政调控的措施，虽然能够短期内减轻痛苦，却并不能根治供给短缺的顽疾。高油价的蔓延无疑会通过物流成本、化工原料和航空燃料的价格提升，最终传导至消费者的生活成本和整体经济增长。

面对如此严峻的油价形势，中美两个大国虽然在许多问题上存在明显分歧，但在降低油价这一点上却达成了罕见的共识。美国方面的压力主要源于国内，平均汽油价格在冲突爆发后一周内猛涨近12%，这直接影响到民众的出行消费，并牵扯到即将到来的中期选举政治态势。而中国方面，早在冲突发生前便已未雨绸缪，建立了全球最大规模的石油储备，进口渠道涵盖了俄罗斯、中亚、非洲等多个方向，从而降低对于中东地区能源的依赖。尽管如此，中国依然希望霍尔木兹海峡保持畅通，这不仅关乎能源供给，更对整个亚欧贸易通道的运营至关重要。

然而，当前的默契却如同水中捞月，十分脆弱。两大海峡的军事对峙尚在继续，沙特的输油管道修复仍无望可言，而胡塞武装的攻势也在不断向南推进。油价能否真正被压制，最终将取决于中东局势的演变和两大海峡的恢复通航。在此之前，中美两国常常在热点问题上针锋相对，如今却不得不以“不打招呼的联手”形式，维持全球能源市场的微薄平衡，生存于这个动荡不安的时代。 ued官网体育